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画说改革:从“绿皮车”到“复兴号” 发布时间:2020-01-09 |
改革开放以来,火车不断更新换代,从曾经的绿皮车到如今的复兴号,从每小时80公里到350公里,折射出40年发展加速度,见证着出行的大变迁,实现由“追赶者”到“引领者”的角色转换。 上世纪80年代 墨绿色的车身,黄色的腰带 载着南来北往的“淘金客” 穿梭于祖国各地 当时 普遍运行的绿皮车 平均时速不到80公里 “呼扇呼扇”、“况且况且” 是很多人脑海中抹不去的记忆 ![]() 20世纪90年代 一道“红”映出朝夕,奔跑在山河间 铁道部通过招标 制造了168辆集中供电空调客车 这种外表涂装为 橘红色和白色相间的“红皮车”替代绿皮车 成为当时中国铁路旅客列车的主力车型 运营时速达到120公里 ![]() 20世纪末21世纪初 身披“蓝天白云” 敲开铁路提速的世纪梦想 1997年25K型客车开始生产 标准时速160公里 主色调为蓝色和白色相间 平稳、特快、舒适体验 造就全新的“蓝皮车” ![]() 2007年12月 时速300公里的和谐号列车下线 2008年8月 中国大陆第一条城际高速铁路 京津城际正式开通运营 2017年9月 “复兴号”动车组率先实现了 350公里时速运营 我国成为世界上高铁商业运营 速度最快的国家 ![]() 1978年至今 中国铁路营业里程从4.86万公里 延长到了12.7万公里 高铁线路从无到有 达到2.5万公里 改革开放40年 在一声声汽笛中 载着国人继续奔向美好的明天 |